水利工程测量-瑞测测绘公司(图)

水准测量中应注意的事项：

（1）、记录要工整，计算要无误，并及时进行校核计算。

（2）、读数要准确，严格按照限差要求，误差超限，必须重测。

（3）、同一测站观测时，不要重复调焦。

（4）、同一测站上仪器和前后视标尺的三个位置应尽可能接近一条直线。

还有一点要注意的是观测过程中双眼要保持睁开，不要睁一只眼，闭一只眼。

工程测量事关重大，而且并不如许多人所想的，手里操作着个全站仪就是工程测量的全部，测量人员的 水平高低，其实更体现在预见能力和谋划能力上。

进场后，首要工作就是联测导线，此时应该先问清楚，设计院的导线是平面坐标还是高斯坐标。高程的获得是用什么方法，是水准还是GPS。

第二步工作一般是复核，补充征l地线。设计中往往有改线发生，而中国的国情是，设计院放的征l地线有时候是改线之前的，这在低等级公路，地形复杂的公路尤其多见，而你进场后，设计院一般是不会再来放线了（虽然这并不符合合同要求，但施工单位是无能为力的）。所以，必须首先和设计院沟通，问清楚设计院放的征l地线是否是征l地线，如果不是，要问清楚设计院哪些路段是改过的，水利工程测量，要设计院提供改线后的征l地线和原来征l地线的对比图表。

以斜弯小桥为例解释桥梁施工测量中应该预先考虑的问题。

1，斜弯小桥一般是平行布置的，（当然测量前还是要搞清楚到底是平行布置还是扇形布置），所以要搞清楚，桥台横向方向到底是以桥梁哪个位置的路线切线为基准的。

2，做扩大基础时可以暂时不考虑各种复杂因素，但是从扩大基础上面的台身开始，就要仔细预先谋划了。

3，做台身时，前墙位置定好了，还要考虑侧墙，当半径较小时，侧墙的每一点路基宽度都要正好，这样，侧墙就是弧形的，和路线一致。

4，台身先考虑好了的话，做台帽自然水到渠成。

5，架梁板时，测量人员要在一边观察，和架梁人员形成有效沟通，要让架梁人员务必把两侧（如果分幅的话就是四侧）的梁板架准，如果边板架的靠内，那么翼缘钢筋就离中线太近，为了保证桥面净宽，施工人员只能去扭曲，剪断翼缘钢筋，非常困难。

6，做桥面护栏时，护栏和路线一致，均为弧形。

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